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BRIEFING BARCOS TRIPULACIÓN.NET

Los patrones:

Los patrones están deseando que ustedes pasen las mejores vacaciones posibles, y para lo cual queremos que tengan toda la información posible antes de soltar amarras.

Los patrones por lo general necesitan estar al 90% el mayor tiempo posible ( el otro 10% es para emergencias)

Para estar al 90% necesitan descansar y alimentarse como cualquier trabajador, con una mezcla variada de hidratos, proteínas, azúcares y verduras.

LOS HORARIOS DE COMIDA DEL PATRÓN SON LAS 9- 14 Y 21 HORAS

Además de que necesitan mantener unos horarios aproximados para evitar desfallecimientos o faltas de concentración. Por lo que no debe pasar más de tres o cuatro horas entre comida y comida.

Los tiempos de descanso para el patrón no son fáciles, ya que deben de hacer dos guardias por la noche para comprobar cómo está la situación.

Además de no tener descansos a media jornada, debe de trabajar cuando los demás van descansando o durmiendo, esto causa un desajuste habitual entre el patrón y la tripulación.



Breafing de seguridad:

  1. LO PRIMERO ES LA SEGURIDAD.
  2. TENER UBICADOS LOS CHALECOS, CADA UNO EN SU CAMAROTE Y EXPLICAR LA CADENA DE ENTREGA DE LOS CHALECOS, PARA QUE NO CUNDA EL PÁNICO.
    EXPLICAR LA BALSA SALVAVIDAS MUY POR ENCIMA Y QUE SIEMPRE DISPONEMOS DEL DINGUI. Situación de las bengalas, botiquín, manta anti fuego, aros salva vidas, explicación de la maniobra del hombre al agua, ( siempre debe estar tranquilo y sin moverse)
  3. OBEDECER AL PATRÓN EN TODO MOMENTO Y MANTENER LA CALMA.
  4. NO ENTRAR MOJADOS DENTRO DEL SALÓN O DE LOS CAMAROTES.
  5. NO PISAR LAS ESCOTILLAS DE SUELO, SE ROMPEN CON FACILIDAD.
  6. EN EL BARCO NO SE PUEDE CORRER, SE PUEDE HACER MUCHO DAÑO. Y NO SE ANDA DANDO PISOTONES, SE ANDA COMO UN GATO.
  7. SE RECOMIENDA CAMINAR AGARRADO Y CON LAS RODILLAS FLEXIONADAS.
  8. MANTENER LAS COSAS PERSONALES DENTRO DE LOS CAMAROTES, LA MESA DE CARTAS SOLO ES PARA USO DEL PATRÓN Y DE LA CARGA DE LOS MOVILES.
  9. NO TIRAR PAPEL EN EL BAÑO, Y SI SE TIRA RECOGERLO, YA QUE SE PERDERA EL DISFRUTE DE ESE BAÑO DURANTE LA SEMANA YA QUE SE ATASCARÁ SEGURO Y DE UN COSTE DE 150€ DE REPARACIÓN. EXPLICARLO BIEN A LOS NIÑOS. TIRAR EL PAPEL EN UNA BOLSA DE PLASTICO QUE SE SUELE PONER DEBAJO DE LA PILA.
  10. LA BOMBA MANUAL DE ACHIQUE SE UTILIZA DESDE ENFRENTE A ELLA DE PIE, CON LA PATILLA NEGRA A LA DEREHA SE ACCIONA 10 VECES O HASTA QUE SE RETIRE TODO EL LÍQUIDO, OTRAS 10 VECES CON LA PATILLA A LA IZQUIERDA Y PARA TERMINAR 8 VECES A LA DERECHA, SI NO SE REALIZA TODO EL PROCESO, NO SE VACIARAN LOS CONDUCTOS Y LO BOMBEADO VOLVERA AL WC.
  11. EL AGUA ES LIMITADA, SOBRE TODO SI NO SE QUIERE IR A PUERTOS, TENGAN CUIDADO EN LOS BAÑOS Y LIMPIEZA DE LOZA CON EL GASTO HABITUAL.
  12. AL IGUAL QUE LA ELECTRICIDAD, SOLO DISPONDREMOS DE LA MISMA DE CASA EN LOS PUERTOS, EL RESTO SERA COMO LA DE UN COCHE.
  13. MANTENER ORDENADO EL FRIGORIFICO, YA QUE NO SE PUEDE MANTENER ABIERTO MUCHO TIEMPO, Y CUANTO MENOS SE TARDE EN CERRAR MUCHO MEJOR, NO ABRIR MAS DE 20 SEGUNDOS.
    1. LOS LIQUIDOS MANTENDRAN MEJOR LA TEMPERATURA QUE LOS SÓLIDOS.
    2. DEJAR LAS VERDURAS Y FRUTAS FUERA, TAPADOS DEL SOL.
  14. DEJAR LAS PUERTAS SIEMPRE ASEGURADAS, SI NO PODRAN MOLESTAR, O DAÑARSE Y SE LO RESTARAN DE LA FIANZA.
  15. A LA HORA DE NAVEGAR SE LLEVARÁ TODO RECOGIDO, TOALLAS, BOTELLAS, VASOS, ETC, CORREN RIESGOS DE GENERAR DAÑOS.
  16. DESIGNAR:
    1. CONTRAMAESTRE
    2. CAPITAN DINGUI
    3. ENCARGADO DE INTERIORES
    4. MARINERO AYUDANTE
    5. ENCARGADO DE ENEVERAS



Usos generales del barco

El agua en los barcos es limitada, por lo que para su confort adminístrenla lo mejor posible.

Los baños manuales son de bomba manual, su uso debe ser para su mayor higiene; bombear con la patilla negra a la derecha hasta vaciar, bombear con la patilla negra a la izquierda hasta que el agua salga limpia, en ese momento bombear 10 veces más para empujar todo el circuito y que quede con agua limpia y dos bombeadas con la patilla negra a la derecha para descargar el circuito de entrad; esta deberá quedar en esta última posición.

Es muy importante no tirar ningún objeto, papel, compresas… por el wc, ya que además del, coste de la reparación (150€) existe el coste de perder días de sus vacaciones ya que no se reparará hasta llegar al puerto base.

La electricidad es limitada, ténganlo en cuenta para la carga de todos los dispositivos. Aprovechen siempre que esté el motor en marcha, el generador trabajando o conectados a puerto.

Aconsejamos por su confort, limpieza y seguridad no entrar en el interior del barco mojados, hay riesgos de resbalones. Antes de darse un baño, pensar si la toalla y bañador de repuesto están en cubierta.

Los espacios comunes deben estar lo más ordenados posibles ya que con tanta tripulación es fácil llegar al desorden.

La mesa de cartas debe estar siempre desocupada, es de uso exclusivo para el patrón.

Cualquier complicación, por favor comuníquenselo lo más rápidamente al patrón para que pueda repararla cuanto antes, siempre que esté en sus manos.

Las escotillas en la navegación deben estar siempre cerradas, sobre todo al principio ya que nunca sabemos cómo está el mar fuera del puerto o de las calas.

Prepare todos los elementos a son de mar, todo lo que se pueda mover, se moverá.

Neveras: el frío se escapa muy rápido y a partir de 30° no funcionan en las mejores de sus posibilidades. Es mejor para sus alimentos sean rápidos en la operación de apertura y cierre.



Servicio del patrón en cuanto a entrada y salida de su puesto de trabajo.

El patrón tiene la obligación de presentarse en la Marina a las 4 Pm del sábado.

Si el barco se encuentra en otra población diferente, el cliente se hará cargo de los gastos de transporte desde Palma de Mallorca o Ibiza hasta la base de barco. El patrón siempre tendrá que calcular el tiempo necesario según el transporte para estar a las 4 Pm en cualquier marina.

A continuación el patrón tiene que hacer el check-in y comunicarse con el armador para que este resuelva cuanto antes cualquier deficiencia.

En cuanto esté realizado el check- in se realizarán las cuentas con el armador realizando el pago de la última cuota y el depósito de la fianza.

Y a continuación se hará el pago a la tripulación. Al patrón y a la azafata en caso de que tengan a bordo este servicio.

Informar de que el patrón tiene la obligación de entregar el barco el viernes a las 17:00 en la marina base con el depósito de gasolina del barco lleno, el depósito de gasolina y la garrafa de la auxiliar.

El patrón ya en puerto debe encargarse de dejar el barco enchufado, con la manguera estirada a lo largo de todo el barco y la pasarela.

Además tendrá que realizar el check-out del barco y confirmarlo con el armador.

Los daños que no sean por negligencia grave del patrón son siempre a cargo del cliente o de su seguro. Para valorar estos casos existe un mediador, por favor pónganse en contacto con el en caso necesario.

El patrón tiene su día de descanso desde que termina el check-out hasta el check-in del día siguiente, menos de 24h, por lo que en su nombre le solicitamos sean respetuosos con sus horarios para que el patrón pueda dar el mejor servicio a los próximos clientes.

Agradecemos escogieran Tripulacion.net para sus vacaciones.



Responsabilidad del Dinghy
(embarcación o neumática auxiliar)

Debido a la diferencia de horarios entre reposo del patrón y de la tripulación, a partir de las 12:00 am el patrón no realizará traslados en dinghy a no ser por fuerza mayor.

Por lo que la tripulación a partir de esa hora se hará cargo del dinghy tanto para patronearlo como todo lo que le suceda amarrado en tierra o mal amarrado al barco.

A partir de esa hora la tripulación también debe tener en cuenta el nivel de gasolina para evitar no quedarse sin gasolina.



Propinas

Si quieren entregarle un agradecimiento al patrón por su trabajo este se lo agradecerá.

Para cualquier información adicional sobre este tema, por favor pónganse en contacto con:

Con este documento la tripulación queda informada de la situación y después de firmarlo se hará cargo en estas circunstancias.

Cualquier problema por favor póngase en contacto con el patrón.

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